FoU& D: Strukturdesign Kod för formsprutningsprodukter

I. Vad är formsprutningsprodukter?

Generellt sett avser formsprutningsprodukter de formsprutade produkterna som tillverkas genom följande process: värm, mjukgör och smält plasten med en formsprutningsmaskin och injicera sedan plasten i formformhålan för gjutning. Efter kylning och stelning, demontera plasten.

II. Tillämpningen av formsprutningsprodukter inom fordonsområdet

Automobile Plasticization är en utvecklingstrend för internationell biltillverkningsindustri. Högfunktionell plast används alltmer i bilar när fordonsmarknaden skiftar till lättare sportnyttofordon och andra lätta fordon. Användningen av plast bidrar till att minska fordonsvikten. En 10-procentig minskning av fordonsvikten kan leda till en 5-procentig ökning av bränsleekonomin, och biltillverkare kan också minska kostnaderna genom att ersätta traditionellt stål med plast. Enkel plastformsprutningsdelar kan utföra funktionen hos många metalldelar som svetsas samman, och plast kan gjutas till mer komplexa former än stålenheter, vilket minskar antalet delar som används i integrationsprocessen.

III. Designprinciper för formsprutningsprodukter

Vilken princip bör formsprutningsprodukten följa i strukturell design? Detta avsnitt behandlar dem i detalj.

1. Tjocklek design

Problemet med ojämn väggtjocklek i produktdesign är allvarligare än andra konstruktionsproblem. Dessa problem inkluderar dimmmärken, strålmärken, luftmärken, brännmärken, krympsmärken och krymphål, korta skott, svetsmärken, hysteresemärken, spänningsmärken, förvrängning och långa cykeltider. Dessa potentiella defekter kan förutses direkt eller indirekt av CAE.

2. Hörn design

Stresskoncentration uppstår i skarpa hörn. Plast, såsom nylon och polykarbonat, är känsliga för V-formade skåror, medan plast som ABS och polyeten är mindre känsliga för V-formade skåror, därför kommer hög stress att genereras på den inre filén vid gjutning.

När 90°-hörnans inre filningsradie är mindre än 25% av den nominella tjockleken kommer det att finnas en hög spänningskoncentration i hörnen. När radien av den inre filén ökas till 75% av den nominella tjockleken, kan kopplingen mellan de två väggarna stärkas ytterligare. Den acceptabla genomsnittliga inre fileradien är 50% av den nominella tjockleken.

3. Utformning av demoulding vinkel

Om demonteringsvinkeln är för liten kommer det att leda till defekter som spänningsmärken, släpande vita eller lång cykeltid. Avpressningsvinkeln bör inte vara mindre än 0,5° och bör vara större än 1°. Naturligtvis, inom det acceptabla intervallet för kunden eller produktstrukturen, ju större demonteringsvinkel, desto bättre.